运力需求旺盛 海运费居高不下

运力需求旺盛 海运费居高不下

本报告期（2017/3/4-2017/3/7）煤炭船舶运力供不应求，各航线运价大幅上行，海运煤炭价格指数居高不下，继续刷新新高。3月7日，海运煤炭运价指数OCFI报收1255.07点，期环比上行9.17%。分子指数来看，华东线指数报收1309.72点，期环比上行9.76%；华南线指数报收1072.11点，期环比上行6.81%。

具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为56.5元/吨，期环比上行3.6元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为50.1元/吨，期环比上行5.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为47.9元/吨，期环比上行5.4元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为52.5元/吨，期环比上行3.0元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为52.3元/吨，期环比上行5.0元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为58.1元/吨，期环比上行6.3元/吨。
 
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续攀升，期环比上行105.38点，综指刷新自2016年11月18日以来的新高；（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价大幅上涨，涨幅在3-6元/吨之间不等。
 
综合来看，煤炭产量短时间内难以迅速恢复，煤炭供应量偏紧。受优质高性价比货源吸引，黄骅港锚地船舶数量攀升至80艘左右，船等货时间较长，压港情况严重。下游电厂耗煤水平较高，库存不断下滑，即将跌破千万吨，北上拉煤需求旺盛，煤炭船舶运力供不应求态势更加显著，船东借此机会大幅抬价，货主接受度也有所提高，各航线运价继续上涨，主流航线运价均在50元/吨以上。此外，南下大船出现近60的报价，煤炭运价随煤炭价格水涨船高。（田娅娟）